Raccords de tuyaux en acier allié ASTM A234 WP5
janvier 31, 2026
Tuyaux en acier sans soudure expansés à chaud à haute fréquence
février 11, 2026
ASTM A519 SAE 1020 Tubes sans soudure: N80, Propriétés, Fabrication et applications
1. Introduction à la norme ASTM A519 SAE 1020 Tubes sans soudure
ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure sont des tubes sans soudure en acier au carbone ordinaire à faible teneur en carbone largement utilisés, qui sont fabriqués conformément à la norme ASTM A519 formulée par l'American Society for Testing and Materials (ASTM). SAE 1020 fait référence à la qualité du matériau, qui appartient à l'acier à faible teneur en carbone avec une teneur en carbone de 0.18-0.23%, présentant une excellente soudabilité, formabilité, usinabilité et rentabilité. Ces tubes sans soudure sont des pièces cylindriques creuses en SAE 1020 acier à travers le perçage, laminage, traitement thermique et autres processus sans aucun cordon de soudure, qui présentent les avantages d’une épaisseur de paroi uniforme, Tubes en acier soudés, et de bonnes propriétés mécaniques par rapport aux tubes soudés.
ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure sont largement utilisés dans divers domaines industriels, tels que les systèmes de tuyauterie, fabrication de machines, industrie automobile, ingénierie de construction, et machines agricoles. Ils sont principalement utilisés pour le transport de fluides basse et moyenne pression. (comme l’eau, huile, Air), et de fabriquer des pièces mécaniques de structure, composants automobiles, et d'autres produits. En raison de leur faible coût et de leurs bonnes performances globales, ils sont devenus l'un des types de tubes sans soudure les plus couramment utilisés dans le domaine industriel.
Ce document développera systématiquement les connaissances pertinentes de la norme ASTM A519 SAE 1020 tubes sans soudure, y compris l'aperçu de la norme ASTM A519, composition chimique et propriétés mécaniques, processus de fabrication, caractéristiques techniques, applications industrielles, inspection et contrôle de la qualité, et perspectives de marché, fournir une référence complète pour le personnel d’ingénierie et technique, personnel chargé des achats et praticiens concernés.
2. Présentation de la norme ASTM A519
La norme ASTM A519 est une norme clé formulée par l'ASTM pour les tubes sans soudure en acier au carbone et en acier allié., qui précise les exigences techniques, méthodes d'essai, règles d'inspection, emballage, marquage et transport de tubes sans soudure pour applications mécaniques et pression. Cette norme couvre une variété de qualités de matériaux, y compris SAE 1010, SAE 1020, SAE 1045, SAE 4130, etc., dont SAE 1020 est la nuance d'acier à faible teneur en carbone la plus largement utilisée dans la norme.
La norme ASTM A519 a été publiée pour la première fois en 1937 et a été révisé à plusieurs reprises depuis pour s'adapter au développement de la technologie industrielle et aux besoins des applications pratiques.. La dernière version de la norme (à compter de 2024) est ASTM A519/A519M-24, qui adopte le système à double unité (système métrique et système impérial) pour préciser les paramètres techniques, le rendant applicable aux marchés nationaux et internationaux. L'objectif principal de cette norme est de garantir que les tubes sans soudure fabriqués ont une qualité stable et des performances fiables., et peut répondre aux exigences de diverses applications mécaniques et de pression.
2.1 Champ d'application
La norme ASTM A519 s'applique aux tubes sans soudure finis à chaud et à froid en acier au carbone et en acier allié., avec des diamètres extérieurs allant de 12.7 mm (0.5 dans.) à 273.05 mm (10.75 dans.) et des épaisseurs de paroi allant de 1.24 mm (0.049 dans.) à 25.4 mm (1.0 dans.). Ces tubes sans soudure sont principalement utilisés pour les structures mécaniques, tuyauterie sous pression, composants automobiles, et d'autres applications, mais n'incluent pas les tubes sans soudure pour les applications de chaudières et de récipients sous pression (qui sont couverts par l'ASTM A106, ASTM A213 et d'autres normes).
ASTM A519 SAE 1020 tubes sans soudure, dans le cadre de la norme ASTM A519, respecter pleinement le champ d’application de la norme. Ils sont disponibles en versions finies à chaud et à froid.: les tubes sans soudure finis à chaud conviennent aux applications générales nécessitant une bonne ductilité, tandis que les tubes sans soudure finis à froid conviennent aux applications nécessitant une précision dimensionnelle et une finition de surface élevées., tels que les pièces mécaniques de précision et les canalisations hydrauliques automobiles.
2.2 Exigences techniques de base de la norme
La norme ASTM A519 impose des exigences strictes sur les paramètres techniques des tubes sans soudure, y compris la précision dimensionnelle, composition chimique, Propriétés mécaniques, Qualité de surface, et qualité interne, qui sont la base clé pour garantir la qualité de la norme ASTM A519 SAE 1020 tubes sans soudure.
2.2.1 Exigences de précision dimensionnelle
La précision dimensionnelle de la norme ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure comprennent principalement l'écart du diamètre extérieur, écart d'épaisseur de paroi, écart de longueur, et la rectitude, qui sont divisés en types finis à chaud et finis à froid avec des exigences différentes:
-
Déviation du diamètre extérieur: Pour tubes sans soudure finis à chaud, l'écart du diamètre extérieur est de ±0,5 % du diamètre extérieur nominal (écart minimum d'au moins ±0,13 mm); pour tubes sans soudure finis à froid, l'écart du diamètre extérieur est plus strict, allant de ±0,05 mm à ±0,10 mm, en fonction du diamètre extérieur nominal.
-
Écart d'épaisseur de paroi: L'écart d'épaisseur de paroi des tubes sans soudure finis à chaud est de ± 10 % de l'épaisseur de paroi nominale (écart minimum d'au moins ±0,13 mm); l'écart d'épaisseur de paroi des tubes sans soudure finis à froid est de ± 5 % de l'épaisseur de paroi nominale, assurant une épaisseur de paroi plus uniforme.
-
Écart de longueur: La longueur des tubes sans soudure peut être de longueur fixe ou de longueur aléatoire. La longueur aléatoire est généralement 4-7 mètres; l'écart de longueur fixe est de ± 10 mm, et l'écart maximal ne doit pas dépasser ± 20 mm pour les tubes d'une longueur supérieure à 6 mètres.
-
Rectitude: L'écart de rectitude des tubes sans soudure finis à chaud ne doit pas dépasser 1.5 mm par mètre; l'écart de rectitude des tubes sans soudure finis à froid ne doit pas dépasser 1.0 mm par mètre, s'assurer que les tubes ne sont pas facilement pliés pendant l'installation et l'utilisation.
2.2.2 Exigences de qualité de surface
La qualité de surface de la norme ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure sont strictement réglementés par la norme ASTM A519, qui exige que les surfaces intérieures et extérieures des tubes soient lisses, exempt de fissures, inclusions, rayures, fosses, plis et autres défauts qui affectent les performances. La rugosité de surface des tubes sans soudure finis à chaud ne doit pas dépasser 6.3 Μm (Rampe), et la rugosité de surface des tubes sans soudure finis à froid ne doit pas dépasser 1.6 Μm (Rampe), ce qui peut être obtenu par polissage, décapage et autres processus si nécessaire.
en outre, la surface du tube ne doit pas présenter de tartre d'oxyde ni de rouille excessifs. Pour les tubes sans soudure devant être stockés et transportés pendant une longue période, traitement antirouille de surface (comme la galvanisation, La peinture) doit être effectué pour éviter la corrosion.
2.2.3 Exigences de qualité internes
La qualité interne de ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure se réfèrent principalement à la structure interne et aux défauts, qui doivent être exempts de fissures internes, trous de retrait, porosité, ségrégation et autres défauts qui affectent les propriétés mécaniques. La norme exige que la granulométrie du tube soit 6-8 grades (selon la norme ASTM E112), assurant une microstructure uniforme et des propriétés mécaniques stables.
Pour tubes sans soudure à parois épaisses (épaisseur de paroi supérieure à 15 mm), contrôle non destructif (comme les tests à ultrasons, examen radiographique) sera effectuée pour vérifier les défauts internes, et les résultats des tests doivent être conformes aux exigences de la norme ASTM A519. Si des défauts internes sont constatés, le tube doit être réparé ou mis au rebut selon la gravité des défauts.
2.3 Relation avec d'autres normes pertinentes
ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure sont étroitement liés à d'autres normes pertinentes, qui sont complémentaires et différenciées par leur champ d'application et leurs exigences techniques, comprenant principalement les éléments suivants:
-
Norme ASTM A106: Cette norme s'applique aux tubes sans soudure en acier au carbone pour tuyauterie haute température et haute pression., qui sont principalement utilisés dans les chaudières, récipient sous pression et autres applications à haute température et haute pression. Par rapport à ASTM A519 SAE 1020 tubes sans soudure, ASTM A106 sans soudure les tubes ont des exigences plus élevées en matière de performances à haute température et de capacité de charge, et la qualité du matériau est principalement A, B, C (la teneur en carbone augmente à son tour).
-
Norme ASTM A213: Cette norme s'applique aux tubes sans soudure en acier allié et en acier inoxydable pour chaudière et échangeur de chaleur., qui sont principalement utilisés à haute température, environnements à haute pression et corrosifs. Les qualités de matériaux incluent TP304, TP316 (en acier inoxydable), T11, T22 (acier allié), etc., qui ont une meilleure résistance aux températures élevées et à la corrosion que la norme ASTM A519 SAE 1020 tubes sans soudure.
-
Norme SAE J524: Cette norme est formulée par la Society of Automotive Engineers (SAE), qui précise les exigences techniques des tubes en acier sans soudure pour applications automobiles. ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure peuvent être utilisés dans les applications automobiles s'ils répondent aux exigences de la norme SAE J524, tels que les tuyaux de carburant automobile, tuyaux hydrauliques, etc.
-
Go/T 8162 Norme: Il s'agit d'une norme nationale chinoise pour les tubes structurels en acier sans soudure., qui est équivalent à la norme ASTM A519 en termes de champ d'application et d'exigences techniques. le 20# tube sans soudure en acier en GB/T 8162 est similaire à la norme ASTM A519 SAE 1020 tube sans soudure en composition chimique et propriétés mécaniques, et peut être utilisé de manière interchangeable dans certaines applications à usage général.
Il convient de noter que lorsque la norme ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure sont utilisés dans des domaines spécifiques (comme la tuyauterie sous pression, industrie automobile), ils doivent non seulement être conformes à la norme ASTM A519, mais répondent également aux exigences des normes industrielles correspondantes pour garantir la sécurité et la fiabilité de l'application.
3. Composition chimique et propriétés mécaniques de la norme ASTM A519 SAE 1020 Tubes sans soudure
La composition chimique et les propriétés mécaniques sont les principaux indicateurs déterminant les performances et le champ d'application de la norme ASTM A519 SAE. 1020 tubes sans soudure. La composition chimique du SAE 1020 l'acier est strictement contrôlé conformément à la norme ASTM A519 pour garantir la stabilité de ses propriétés mécaniques et de ses performances de traitement. Les propriétés mécaniques, y compris la résistance à la traction, limite d'élasticité, élongation, et la dureté, sont déterminés par la composition chimique et l’état du traitement thermique, et affectent directement la capacité portante et les performances de traitement des tubes sans soudure.
3.1 Composition chimique
ASTM A519 SAE 1020 est un acier au carbone ordinaire à faible teneur en carbone, et sa composition chimique comprend principalement du carbone (C), manganèse (Mn), silicium (Si), phosphore (P), soufre (S), et autres oligo-éléments. Le contenu de chaque élément est strictement limité par la norme ASTM A519 pour éviter les effets néfastes des éléments nocifs (comme P et S) sur les performances du matériau et pour assurer l’équilibre entre la résistance et la ductilité du matériau. Les exigences détaillées en matière de composition chimique de la norme ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure sont présentés dans le tableau 2.
|
Élément
|
Le minimum (moi)
|
Maximum (Max)
|
Valeur typique
|
Fonction et influence
|
|
Carbone (C)
|
0.18
|
0.23
|
0.20
|
L'élément de renforcement le plus important; contrôle la résistance et la dureté de l'acier. Une teneur en carbone de 0.18-0.23% équilibre la résistance et la ductilité, assurant une bonne soudabilité et formabilité.
|
|
Manganèse (Mn)
|
0.30
|
0.60
|
0.45
|
Améliore la résistance et la ténacité de l'acier; améliore la trempabilité et réduit la fragilité causée par le soufre. Il agit également comme désoxydant lors de la fabrication de l'acier pour éliminer les impuretés..
|
|
Nous demandons d'informer les conditions de fabrication et le prix pour les positions suivantes (Si)
|
0.10
|
0.35
|
0.20
|
Agit comme désoxydant et renforce la matrice de ferrite, améliorer la résistance et la dureté de l'acier. Un excès de silicium réduira la soudabilité et la ductilité de l'acier.
|
|
Phosphore (P)
|
–
|
0.040
|
0.025
|
Impureté nocive; provoque une fragilité à froid de l'acier, réduisant sa ténacité à basse température. Strictement contrôlé à un niveau bas pour garantir les performances du matériau à basse température.
|
|
Soufre (S)
|
–
|
0.050
|
0.030
|
Impureté nocive; provoque une fragilité à chaud de l'acier, réduisant sa ductilité et sa ténacité lors du traitement à chaud (comme percer et rouler). Contrôlé pour éviter les effets néfastes sur les performances de traitement.
|
|
Cuivre (Cu)
|
–
|
0.20
|
0.10
|
Oligoélément; améliore légèrement la résistance à la corrosion de l'acier, mais un excès de cuivre réduira la maniabilité à chaud.
|
|
Fer (Fe)
|
balle.
|
balle.
|
98.7-99.2
|
Élément matriciel; constitue la structure de base de l'acier (ferrite et perlite).
|
La composition chimique de l'ASTM A519 SAE 1020 est conçu pour équilibrer les performances de traitement et les propriétés mécaniques du matériau. La faible teneur en carbone (0.18-0.23%) assure une bonne soudabilité et formabilité, rendant les tubes sans soudure adaptés à diverses méthodes de soudage (comme le soudage à l'arc, soudage au gaz, et soudage par résistance) et processus de formage (comme se pencher, bridage, et en expansion). Le manganèse et le silicium sont ajoutés comme éléments d'alliage pour améliorer la résistance et la ténacité de l'acier sans réduire significativement sa ductilité.. Le phosphore et le soufre sont strictement contrôlés en tant qu'impuretés nocives pour éviter la fragilité à froid et la fragilité à chaud, assurer la fiabilité du matériel pendant le traitement et le service.
Il convient de noter que la composition chimique de la norme ASTM A519 SAE 1020 peut avoir de légers écarts dans différents lots de production, mais il doit être dans la plage spécifiée par la norme ASTM A519. Le fabricant doit fournir un rapport d'essai de matériau (MTR) pour chaque lot de tubes sans soudure, détaillant les résultats réels des tests de composition chimique pour assurer la traçabilité et le contrôle qualité.
3.2 Propriétés mécaniques
Les propriétés mécaniques de l'ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure sont étroitement liés à leur état de traitement thermique et à leur méthode de traitement (fini à chaud ou à froid). La norme ASTM A519 spécifie les exigences minimales en matière de propriétés mécaniques telles que la résistance à la traction, limite d'élasticité (0.2% compenser), élongation, et réduction de la superficie. Les propriétés mécaniques de la finition à chaud et à froid ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure sont différents: les tubes sans soudure finis à froid ont une résistance à la traction et une limite d'élasticité plus élevées en raison de l'écrouissage pendant le traitement à froid, mais un allongement plus faible; les tubes sans soudure finis à chaud ont une meilleure ductilité et une meilleure ténacité en raison de l'élimination de l'écrouissage pendant le traitement à chaud. Les exigences détaillées en matière de propriétés mécaniques de la norme ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure sont présentés dans le tableau 3.
|
Propriétés mécaniques
|
Norme d'essai
|
Fini à chaud (Recuit) État
|
État fini à froid
|
Unité
|
|
Résistance à la traction (TS), moi
|
ASTM E8/E8M
|
415
|
450
|
MPa (ksi)
|
|
Limite d’élasticité (YS, 0.2% compenser), moi
|
ASTM E8/E8M
|
240 (35)
|
310 (45)
|
MPa (ksi)
|
|
Élongation 50 mm (2 dans.) Longueur de jauge, moi
|
ASTM E8/E8M
|
25
|
15
|
%
|
|
Réduction de la superficie, moi
|
ASTM E8/E8M
|
50
|
40
|
%
|
|
Dureté Brinell (HB), Max
|
ASTM E10
|
137
|
179
|
HB
|
|
Résistance aux chocs (Izod, 23℃), moi
|
ASTM E23
|
60
|
40
|
J
|
Les propriétés mécaniques de l'ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure peuvent être ajustés par traitement thermique. Par exemple, traitement de recuit (chauffage à 815-870℃, tenir pendant un certain temps, et refroidissement lent) peut réduire la dureté de l'acier, améliorer la ductilité et la ténacité, et éliminer les contraintes résiduelles générées lors du traitement. Traitement normalisant (chauffage à 890-950℃, tenir pendant un certain temps, et refroidissement par air) peut affiner la structure du grain, améliorer la résistance et la ténacité de l'acier, et convient aux tubes sans soudure nécessitant une résistance plus élevée. Traitement de trempe et revenu (trempe à 850-900℃, revenu à 550-650℃) peut encore améliorer la résistance et la dureté de l'acier, mais cela réduira la ductilité, il est donc rarement utilisé pour ASTM A519 SAE 1020 tubes sans soudure, qui sont principalement utilisés pour des applications générales nécessitant une bonne ductilité.
Pour mieux comprendre les caractéristiques de performance de la norme ASTM A519 SAE 1020 tubes sans soudure, Table 4 compare leurs propriétés mécaniques avec d'autres qualités courantes de tubes sans soudure en acier au carbone et en acier allié couvertes par la norme ASTM A519. Il ressort du tableau que la norme ASTM A519 SAE 1020 a une résistance à la traction et une limite d'élasticité inférieures à celles de l'acier à haute teneur en carbone (SAE 1045) et en acier allié (SAE 4130), mais un allongement plus élevé et une meilleure ductilité, ce qui reflète ses avantages en termes de performances de traitement. Par rapport à l'acier à faible teneur en carbone avec une plus faible teneur en carbone (SAE 1010), ASTM A519 SAE 1020 a une force plus élevée, ce qui le rend plus adapté aux applications nécessitant une certaine capacité portante.
|
Noter
|
Résistance à la traction (MPa), moi
|
Limite d’élasticité (MPa), moi
|
Élongation (%), moi
|
Dureté Brinell (HB), Max
|
Type de matériau
|
|
ASTM A519 SAE 1010
|
330
|
180
|
30
|
111
|
Acier au carbone ordinaire à faible teneur en carbone
|
|
ASTM A519 SAE 1020
|
415
|
240
|
25
|
137
|
Acier au carbone ordinaire à faible teneur en carbone
|
|
ASTM A519 SAE 1045
|
620
|
330
|
16
|
217
|
Acier au carbone ordinaire à teneur moyenne en carbone
|
|
ASTM A519 SAE 4130
|
860
|
690
|
18
|
255
|
Tee (Acier Cr-Mo)
|
|
ASTM A519 SAE 4340
|
1030
|
860
|
12
|
302
|
Tee (Acier Ni-Cr-Mo)
|
Le test de propriété mécanique de ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure doivent être réalisés conformément aux normes pertinentes spécifiées dans le tableau 3, et les échantillons d'essai doivent être prélevés en stricte conformité avec les exigences de la norme ASTM A519. L'essai de traction et l'essai de limite d'élasticité sont effectués à l'aide d'une machine d'essai universelle, et l'échantillon de test est un échantillon de barre ronde standard découpé dans le tube sans soudure. La longueur de référence de l'échantillon est 50 mm (2 dans.), et la vitesse de test est contrôlée à 2-5 mm/min pour garantir l'exactitude des résultats des tests. Le test de dureté Brinell est réalisé à l'aide d'un duromètre Brinell, avec une charge d'essai de 3000 kgf et une bille d'acier d'un diamètre de 10 mm. Le point de test est sélectionné sur la section transversale du tube, et au moins trois points de test sont pris pour chaque échantillon pour calculer la valeur moyenne, qui est prise comme valeur de dureté du tube.
Il convient de noter que les propriétés mécaniques énumérées dans le tableau 3 et le tableau 4 sont les exigences minimales spécifiées par la norme ASTM A519. En production réelle, en raison des différences dans les processus de production (comme la qualité des billettes, paramètres de roulement, et contrôle du traitement thermique), les propriétés mécaniques réelles de la norme ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure peuvent être légèrement supérieurs aux exigences standard. Par exemple, la résistance à la traction réelle de la norme ASTM A519 SAE finie à chaud 1020 les tubes sans soudure se situent généralement entre 420-480 MPa, et la limite d'élasticité est comprise entre 245-290 MPa, qui est légèrement supérieure à la valeur standard minimale, assurer une certaine marge de sécurité pour les applications pratiques. toutefois, les performances réelles ne doivent pas être inférieures aux exigences standard; sinon, le produit sera considéré comme non qualifié et ne pourra pas être utilisé.
en outre, les propriétés mécaniques de la norme ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure sont également affectés par l'épaisseur de paroi du tube. Pour tubes sans soudure avec une épaisseur de paroi plus importante (plus que 20 mm), en raison de la difficulté du traitement thermique (comme un chauffage et un refroidissement inégaux), il peut y avoir de légères différences de propriétés mécaniques entre la surface et le noyau. Donc, lors de la production de parois épaisses ASTM A519 SAE 1020 tubes sans soudure, les fabricants doivent optimiser le processus de traitement thermique, comme prolonger le temps de maintien et contrôler la vitesse de refroidissement, pour assurer l'uniformité des propriétés mécaniques de toute la paroi du tube.
4. Processus de fabrication de la norme ASTM A519 SAE 1020 Tubes sans soudure
Le processus de fabrication d'ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure sont un projet systématique complexe, qui comprend principalement la préparation des billettes, Le tube en acier sans soudure au manganèse est un matériau relativement important pour les tubes en acier sans soudure, laminage, le traitement à la chaleur, et finition. Chaque maillon de processus est soumis à des exigences techniques et à des normes de contrôle de processus strictes., qui affectent directement la qualité, performance, et la précision dimensionnelle du produit final. En tant qu'acier au carbone ordinaire à faible teneur en carbone, ASTM A519 SAE 1020 a une bonne ouvrabilité à chaud et une bonne ouvrabilité à froid, ce qui le rend adapté aux processus de fabrication finis à chaud et à froid. Cette section développera systématiquement le processus de fabrication de l'ASTM A519 SAE 1020 tubes sans soudure, se concentrer sur les points techniques clés et les exigences de contrôle du processus de chaque étape.
4.1 Préparation des billettes
La préparation des billettes est le premier et le plus fondamental maillon du processus de fabrication des tubes sans soudure, et la qualité de la billette détermine directement la qualité du tube sans soudure final. ASTM A519 SAE 1020 les billettes de tubes sans soudure sont principalement constituées de billettes coulées continues ou de billettes forgées, parmi lesquelles les billettes de coulée continue sont largement utilisées dans la production à grande échelle en raison de leur efficacité de production élevée et de leur faible coût. La matière première pour la préparation des billettes est SAE 1020 lingot d'acier ou dalle de coulée continue, qui doit être conforme aux exigences de composition chimique spécifiées dans le tableau 2 pour assurer les performances ultérieures du tube sans soudure.
Les étapes spécifiques de la préparation des billettes incluent l'inspection des matières premières, chauffage des billettes, et coupe de billettes. Premier, la matière première (lingot d'acier ou dalle de coulée continue) doit subir une analyse stricte de la composition chimique et une inspection de la qualité de la surface. La composition chimique est testée par spectroscopie d'émission optique (OES) ou fluorescence X (XRF) pour confirmer qu'il répond aux exigences de la norme ASTM A519 SAE 1020; la qualité de la surface est contrôlée par inspection visuelle (Vermont) pour vérifier les défauts tels que les fissures, inclusions, rayures, et des fosses. Toute matière première qui échoue à l'inspection doit être rejetée et ne peut pas être utilisée pour la préparation des billettes..
Après avoir passé l'inspection des matières premières, le lingot d'acier ou la brame de coulée continue est chauffé à une température appropriée pour le laminage ou le forgeage de billettes. La température de chauffage est généralement contrôlée entre 1 100 et 1 250 ℃., qui est la plage de température de travail à chaud optimale pour SAE 1020 en acier. A cette température, l'acier a une bonne plasticité et ténacité, et la résistance à la déformation est faible, ce qui est propice au laminage ou au forgeage ultérieur. Pendant le processus de chauffage, il est nécessaire de contrôler la vitesse de chauffage et le temps de maintien pour éviter la surchauffe, brûlant, ou chauffage inégal de la billette. Une surchauffe entraînera une croissance excessive du grain de l'acier., réduisant la résistance et la ténacité de la billette; la combustion provoquera une oxydation et une décarburation de la surface de la billette, affectant la qualité de surface et les performances du tube sans soudure final.
Après chauffage, le lingot d'acier ou la brame de coulée continue est laminé ou forgé en billettes d'un certain diamètre et d'une certaine longueur. Le diamètre de la billette est déterminé en fonction du diamètre extérieur et de l'épaisseur de paroi du tube sans soudure final, d'habitude 50-200 mm, et la longueur est 1-3 mètres. Pour billettes de coulée continue, ils peuvent être directement utilisés après avoir été coupés à la longueur requise sans laminage ni forgeage supplémentaires; pour lingots d'acier, ils doivent d'abord être forgés en billettes pour affiner la structure du grain et éliminer les défauts internes tels que la porosité et la ségrégation.
finalement, les billettes laminées ou forgées sont découpées en billettes de longueur fixe à l'aide d'une machine d'oxycoupage ou d'une machine à scier, et la surface coupée est coupée pour garantir que la surface coupée est plate et exempte de bavures. Les billettes découpées sont ensuite envoyées au processus suivant (Le tube en acier sans soudure au manganèse est un matériau relativement important pour les tubes en acier sans soudure) pour un traitement ultérieur. Il convient de noter que les billettes après découpe doivent être refroidies lentement à température ambiante pour éviter les fissures causées par un refroidissement rapide..
4.2 Processus de perçage
Le processus de perçage est le maillon central de la fabrication des tubes sans soudure, dont le but principal est de percer un trou au centre de la billette solide pour former une ébauche de tube creux (également connu sous le nom de billette creuse). La qualité du processus de perçage affecte directement l'uniformité de l'épaisseur de la paroi, qualité de la surface intérieure, et précision dimensionnelle du tube sans soudure final. Pour ASTM A519 SAE 1020 tubes sans soudure, les méthodes de perçage couramment utilisées incluent le perçage à deux rouleaux (Homme perçant) et piercing à trois rouleaux, parmi lesquels le perçage à deux rouleaux est le plus largement utilisé dans la production industrielle en raison de sa haute efficacité de production et de sa bonne qualité de produit.
Le perçage à deux rouleaux est principalement complété par un broyeur à perçage, qui se compose de deux rouleaux inclinés, une prise, et une plaque de guidage. Le principe de fonctionnement est le suivant: la billette est introduite dans le broyeur à perçage, et sous l'entraînement des deux rouleaux inclinés, la billette tourne et avance en même temps; le bouchon installé au centre des rouleaux appuie sur le centre de la billette, et sous l'action conjuguée des rouleaux et du bouchon, la billette est progressivement percée pour former une ébauche de tube creux. Pendant le processus de perçage, les paramètres techniques clés qui doivent être strictement contrôlés incluent l'angle de roulis, vitesse de roulis, emplacement de la fiche, et température de la billette.
L'angle de roulis est l'angle entre l'axe de roulis et le plan horizontal, qui varie généralement de 8° à 15° pour ASTM A519 SAE 1020 tubes sans soudure. Un angle de roulis raisonnable peut garantir que la billette est percée en douceur, et l'épaisseur de paroi de l'ébauche de tube creux est uniforme. Si l'angle de roulis est trop petit, la résistance au perçage augmentera, et la billette ne peut pas être percée; si l'angle de roulis est trop grand, l'épaisseur de paroi de l'ébauche de tube creux sera inégale, et des défauts tels que des rides et des fissures peuvent apparaître sur les surfaces intérieures et extérieures.
La vitesse du rouleau affecte directement l'efficacité du perçage et la qualité de l'ébauche de tube creux. Pour ASTM A519 SAE 1020 tubes sans soudure, la vitesse du rouleau est généralement contrôlée à 30-60 tr/min. Une vitesse de rouleau modérée peut garantir que la billette est complètement déformée, et les surfaces intérieure et extérieure de l'ébauche de tube creux sont lisses. Si la vitesse de rouleau est trop élevée, la billette peut être surchauffée en raison d'un frottement excessif, entraînant des défauts de surface; si la vitesse de rouleau est trop faible, l'efficacité de la production sera réduite, et l'uniformité de l'épaisseur de paroi de l'ébauche de tube creux sera affectée.
La position du bouchon est la distance entre le bouchon et le rouleau, ce qui affecte directement le diamètre intérieur et l'épaisseur de paroi de l'ébauche de tube creux. Pendant le processus de perçage, la position du bouchon doit être ajustée en fonction de la taille de la billette et du diamètre intérieur requis de l'ébauche de tube creux pour garantir que le diamètre intérieur et l'épaisseur de paroi de l'ébauche de tube creux répondent aux exigences du processus. Si la fiche est trop en avant, le diamètre intérieur de l'ébauche du tube creux sera trop petit, et l'épaisseur de la paroi sera trop grande; si la fiche est trop en arrière, le diamètre intérieur de l'ébauche du tube creux sera trop grand, et l'épaisseur de la paroi sera trop petite.
La température de la billette pendant le perçage est également un paramètre de contrôle clé. La température de perçage optimale pour ASTM A519 SAE 1020 les billettes sont 1050-1200℃, qui est légèrement inférieure à la température de chauffage de la billette. Pendant le processus de perçage, la température de la billette diminuera en raison du travail de dissipation thermique et de déformation, il est donc nécessaire de préchauffer le bouchon et la plaque de guidage pour réduire les pertes de chaleur. Si la température de la billette pendant le perçage est trop basse, la résistance au perçage augmentera, et des défauts tels que des fissures peuvent apparaître sur l'ébauche de tube creux; si la température est trop élevée, l'ébauche de tube creux peut être oxydée et décarburée, affectant la qualité de la surface.
Après le processus de perçage, l'ébauche de tube creux doit être inspectée pour vérifier la qualité de la surface et la précision dimensionnelle. La qualité de la surface est inspectée par inspection visuelle pour vérifier les défauts tels que les fissures, rides, rayures, et inclusions; la précision dimensionnelle est inspectée par des pieds à coulisse et des micromètres pour vérifier le diamètre intérieur, diamètre extérieur, et épaisseur de paroi de l'ébauche de tube creux. Toute ébauche de tube creux présentant une qualité de surface ou une précision dimensionnelle non qualifiée doit être réparée ou mise au rebut pour éviter d'affecter la qualité du produit final..
4.3 Processus de roulement
Le processus de laminage est le processus de réduction du diamètre extérieur et de l'épaisseur de paroi de l'ébauche de tube creux à la taille requise du tube sans soudure fini., tout en améliorant la précision dimensionnelle, Qualité de surface, et propriétés mécaniques du tube. Pour ASTM A519 SAE 1020 tubes sans soudure, le processus de laminage est généralement divisé en laminage à chaud et laminage à froid, correspondant respectivement aux tubes sans soudure finis à chaud et à froid. Le choix de la méthode de laminage dépend des exigences d'application du tube sans soudure: les tubes sans soudure finis à chaud conviennent aux applications générales nécessitant une bonne ductilité, tandis que les tubes sans soudure finis à froid conviennent aux applications nécessitant une précision dimensionnelle et une finition de surface élevées..
4.3.1 Processus de laminage à chaud
Le laminage à chaud est la méthode de laminage la plus couramment utilisée pour ASTM A519 SAE 1020 tubes sans soudure, qui est complété par un laminoir à chaud (comme un laminoir continu, un moulin à pèlerins, ou un laminoir planétaire). Le processus de laminage à chaud est effectué à une haute température, généralement 900-1100℃, ce qui peut éliminer l'écrouissage généré pendant le processus de perçage, améliorer la ductilité et la ténacité du tube, et réduire la résistance au roulement.
Le laminoir continu est l'équipement de laminage à chaud le plus utilisé dans la production industrielle, qui se compose de plusieurs paires de rouleaux disposés en séquence. Le principe de fonctionnement est le suivant: l'ébauche de tube creux après perçage est introduite dans le laminoir continu, et sous l'entraînement des rouleaux, l'ébauche de tube est roulée étape par étape. Chaque paire de rouleaux réduit le diamètre extérieur et l'épaisseur de paroi de l'ébauche de tube d'une certaine quantité, et enfin l'enrouler dans un tube sans soudure de la taille requise. Pendant le processus de laminage à chaud, les paramètres techniques clés qui doivent être contrôlés incluent la température de laminage, vitesse de roulement, taille du passage de rouleau, et tension entre les rouleaux.
La température de laminage est le paramètre central du processus de laminage à chaud, qui est généralement contrôlé à 900-1100℃ pour ASTM A519 SAE 1020 tubes sans soudure. Une température de laminage raisonnable peut garantir que l'ébauche de tube a une bonne plasticité et une bonne ténacité, et le processus de laminage est fluide. Si la température de laminage est trop élevée, le tube peut être surchauffé, entraînant une croissance des grains et une résistance réduite; si la température est trop basse, la résistance au roulement augmentera, et des défauts tels que des fissures et des rayures peuvent apparaître sur la surface du tube.
La vitesse de laminage est déterminée en fonction de la température de laminage, taille du tube, et l'efficacité de la production. Pour ASTM A519 SAE 1020 tubes sans soudure, la vitesse de roulement est généralement contrôlée à 1-5 Mme. Une vitesse de roulement modérée peut garantir que le tube est complètement déformé, et la précision dimensionnelle et la qualité de la surface sont stables. Si la vitesse de roulement est trop élevée, le tube peut être tiré ou cassé en raison d'une tension excessive; si la vitesse est trop faible, l'efficacité de la production sera réduite, et le tube peut être oxydé en raison d'une exposition prolongée à haute température.
La taille du passage de rouleau est conçue en fonction de la taille requise du tube fini. Chaque paire de rouleaux a une forme de passe spécifique (comme circulaire, ovale, ou carré), ce qui réduit progressivement le diamètre extérieur et l'épaisseur de paroi de l'ébauche de tube. La taille du passage de rouleau doit être strictement contrôlée pour garantir que la précision dimensionnelle du tube laminé répond aux exigences de la norme ASTM A519.. Si la taille du passage de rouleau est trop grande, le diamètre extérieur et l'épaisseur de paroi du tube seront trop grands; si la taille est trop petite, le tube peut être trop roulé, entraînant des parois minces ou des fissures.
La tension entre les rouleaux est également un paramètre de contrôle important. Une certaine tension peut garantir que le tube avance de manière stable pendant le processus de laminage, et l'épaisseur de la paroi est uniforme. toutefois, une tension excessive entraînera un étirement du tube, ce qui entraîne une épaisseur de paroi réduite et une précision dimensionnelle inégale; une tension insuffisante fera glisser le tube entre les rouleaux, entraînant des défauts de surface et une épaisseur de paroi inégale.
4.3.2 Processus de laminage à froid
Le laminage à froid est principalement utilisé pour produire des finitions à froid ASTM A519 SAE 1020 tubes sans soudure, qui est complété par un laminoir à froid (tel qu'un laminoir à froid à deux rouleaux ou un laminoir à froid à plusieurs rouleaux). Le processus de laminage à froid est effectué à température ambiante (ou légèrement supérieure à la température ambiante), sans chauffer l'ébauche du tube. Par rapport au laminage à chaud, le laminage à froid présente les avantages d'une grande précision dimensionnelle, bonne finition de surface, et une résistance à la traction et une limite d'élasticité élevées, mais il présente également les inconvénients d'une résistance au roulement élevée et d'une faible efficacité de production. Donc, le laminage à froid est principalement utilisé pour produire des produits de petit diamètre, tubes sans soudure à paroi mince avec des exigences de précision élevées, comme les pièces mécaniques de précision, conduites hydrauliques automobiles, et pipelines d'instruments.
Avant le laminage à froid, l'ébauche de tube creux après perçage et laminage à chaud (ou directement après le perçage) doit subir un prétraitement, y compris le décapage, rinçage, et lubrification. Le décapage consiste à éliminer le tartre d'oxyde et la rouille à la surface de l'ébauche du tube, utilisant généralement de l’acide chlorhydrique ou une solution d’acide sulfurique; le rinçage consiste à éliminer la solution acide résiduelle sur la surface de l'ébauche du tube pour éviter la corrosion; la lubrification consiste à appliquer une couche de lubrifiant (comme l'huile minérale, graphite) sur la surface de l'ébauche de tube pour réduire le frottement entre l'ébauche de tube et les rouleaux lors du laminage à froid, éviter les rayures de surface, et améliorer la finition de surface du tube fini. La qualité du prétraitement affecte directement l'effet de laminage à froid et la qualité de surface du tube fini; si le prétraitement n'est pas en place, défauts tels que rayures, fosses, et des taches de rouille peuvent apparaître sur la surface du tube laminé à froid.
Le principe de fonctionnement du laminage à froid est similaire à celui du laminage à chaud, mais elle est réalisée à température ambiante. L'ébauche de tube est introduite dans le laminoir à froid, et sous la pression des rouleaux, le diamètre extérieur et l'épaisseur de paroi de l'ébauche de tube sont progressivement réduits jusqu'à atteindre la taille requise du tube fini. Pendant le processus de laminage à froid, l'ébauche de tube subit une déformation plastique, et l'écrouissage se produit, ce qui augmente considérablement la résistance à la traction et la limite d'élasticité du tube, tandis que l'allongement diminue. Les paramètres techniques clés qui doivent être strictement contrôlés lors du laminage à froid comprennent la pression de laminage., vitesse de roulement, taille du passage de rouleau, et état de lubrification.
La pression de laminage est le paramètre central du processus de laminage à froid, qui est déterminé en fonction des propriétés matérielles de l'ébauche de tube, la taille du tube vierge, et la taille requise du tube fini. Pour ASTM A519 SAE 1020 tubes sans soudure, la pression de roulement est généralement contrôlée à 100-300 MPa. Une pression de roulement raisonnable peut garantir que l'ébauche de tube est complètement déformée, et la précision dimensionnelle et la qualité de surface du tube fini répondent aux exigences. Si la pression de roulement est trop élevée, le tube peut être cassé ou fissuré en raison d'une contrainte excessive; si la pression de roulement est trop faible, la déformation de l'ébauche du tube est insuffisante, et le diamètre extérieur et l'épaisseur de paroi du tube fini ne peuvent pas répondre aux exigences.
La vitesse de laminage affecte directement l'efficacité de la production et la qualité du tube fini. Pour ASTM A519 SAE 1020 tubes sans soudure, la vitesse de roulement est généralement contrôlée à 0.5-2 Mme. Une vitesse de laminage modérée peut garantir que le tube avance de manière stable pendant le processus de laminage, et l'état de lubrification est bon, éviter les défauts de surface. Si la vitesse de roulement est trop élevée, la friction entre l'ébauche de tube et les rouleaux augmente, ce qui peut provoquer des rayures sur la surface et réduire la finition de la surface; si la vitesse de roulement est trop faible, l'efficacité de la production est réduite, et le coût de production est augmenté.
La taille de passe du laminage à froid est plus précise que celle du laminage à chaud, qui est conçu en fonction de la précision dimensionnelle requise du tube fini. La taille du passage de rouleau doit être strictement contrôlée pour garantir que l'écart du diamètre extérieur, écart d'épaisseur de paroi, et la rondeur du tube laminé à froid répondent aux exigences strictes de la norme ASTM A519 pour les tubes sans soudure finis à froid. en outre, les rouleaux doivent être régulièrement inspectés et rectifiés pour garantir que la taille du passage du rouleau est stable et exempte d'usure.
Les conditions de lubrification sont très importantes pour le processus de laminage à froid. Une bonne lubrification peut réduire la friction entre l'ébauche de tube et les rouleaux, éviter les rayures de surface, et améliorer la finition de surface du tube fini. Pendant le laminage à froid, le lubrifiant doit être fourni en continu sur la surface de contact entre l'ébauche de tube et les rouleaux, et le type et le dosage du lubrifiant doivent être sélectionnés en fonction de la pression de roulement, vitesse de roulement, et d'autres paramètres. Après laminage à froid, le lubrifiant résiduel sur la surface du tube doit être nettoyé pour éviter d'affecter les processus ultérieurs de traitement thermique et de traitement de surface.
Après laminage à froid, le tube sans soudure est dans un état écroui, avec une dureté élevée et une faible ductilité, qui ne peut pas répondre aux exigences de certaines applications. Donc, fini à froid ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure doivent généralement subir un traitement thermique (comme le recuit) pour éliminer l'écrouissage, réduire la dureté, améliorer la ductilité et la ténacité, et restaurer les propriétés mécaniques du tube dans la plage requise. La température de recuit pour la finition à froid ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure sont généralement de 700 à 750 ℃, et le temps de maintien est 1-2 heures, suivi d'un refroidissement lent à température ambiante.
4.4 Processus de traitement thermique
Le traitement thermique est un maillon important dans le processus de fabrication de la norme ASTM A519 SAE 1020 tubes sans soudure, dont le but principal est d'ajuster la microstructure du tube, éliminer les contraintes résiduelles générées lors du traitement, améliorer les propriétés mécaniques, et répondre aux exigences de performances des différentes applications. Le processus de traitement thermique de la norme ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure sont principalement déterminés par la méthode de traitement (fini à chaud ou à froid) et les exigences d'application du tube, et les méthodes de traitement thermique couramment utilisées comprennent le recuit, normalisant, et recuit de détente.
4.4.1 Traitement de recuit
Le traitement de recuit est la méthode de traitement thermique la plus couramment utilisée pour ASTM A519 SAE 1020 tubes sans soudure, qui est principalement utilisé pour éliminer l’écrouissage, réduire la dureté, améliorer la ductilité et la ténacité, et uniformiser la microstructure. Le traitement de recuit est applicable aux tubes sans soudure finis à chaud et à froid: pour tubes sans soudure finis à chaud, le traitement de recuit peut éliminer les contraintes résiduelles générées lors du laminage à chaud et du perçage, et uniformiser la microstructure; pour tubes sans soudure finis à froid, le traitement de recuit est principalement utilisé pour éliminer l'écrouissage généré lors du laminage à froid, restaurer la ductilité et la ténacité du tube.
Le processus de recuit pour ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure sont les suivants: d'abord, le tube sans soudure est chauffé à 815-870℃ (la température de recuit), et le temps de maintien est déterminé en fonction de l'épaisseur de paroi du tube, d'habitude 1-3 heures (plus l'épaisseur de la paroi est épaisse, plus le temps de maintien est long); puis, le tube est refroidi lentement à température ambiante, avec un taux de refroidissement de 50-100℃ par heure. Un refroidissement lent peut garantir que la microstructure du tube est entièrement transformée en ferrite et perlite, et les contraintes résiduelles sont totalement éliminées. Après traitement de recuit, la dureté Brinell de la norme ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure sont réduits à ≤137 HB (pour finition à chaud) ou ≤150 HB (pour finition à froid après recuit), l'allongement est augmenté, et les propriétés mécaniques sont plus stables.
4.4.2 Traitement normalisant
Le traitement normalisant est principalement utilisé pour ASTM A519 SAE 1020 tubes sans soudure qui nécessitent une résistance et une ténacité plus élevées, tels que les tubes sans soudure utilisés pour les pièces structurelles mécaniques avec une certaine capacité de charge. Le but du traitement de normalisation est d'affiner la structure du grain, éliminer les contraintes résiduelles, améliorer la résistance et la ténacité du tube, et rendre la microstructure plus uniforme.
Le processus de normalisation pour ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure sont les suivants: le tube sans soudure est chauffé à 890-950℃ (la température de normalisation), qui est 30 à 50 ℃ plus élevée que la température de recuit, et le temps de maintien est 0.5-1 heure; puis, le tube est refroidi à température ambiante dans l'air. Le refroidissement par air est plus rapide que le refroidissement lent lors du recuit, ce qui peut affiner la structure des grains du tube, et la résistance et la ténacité sont améliorées par rapport au recuit. Après avoir normalisé le traitement, la résistance à la traction de ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure peuvent atteindre 450-500 MPa, la limite d'élasticité peut atteindre 260-300 MPa, et la dureté Brinell est 140-160 HB, qui convient aux applications nécessitant une résistance plus élevée.
4.4.3 Recuit de soulagement des contraintes
Le recuit de détente est principalement utilisé pour ASTM A519 SAE 1020 tubes sans soudure ayant subi un soudage, flexion, bridage et autres traitements après laminage, dont le but principal est d'éliminer les contraintes résiduelles générées lors de ces processus de traitement, empêcher le tube de se déformer ou de se fissurer pendant l'utilisation, et améliorer la stabilité dimensionnelle du tube.
Le processus de recuit de détente pour ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure sont les suivants: le tube sans soudure est chauffé à 550-650℃ (la température de recuit de détente), et le temps de maintien est 1-2 heures; puis, le tube est refroidi lentement à température ambiante. La température de recuit de détente est inférieure aux températures de recuit et de normalisation, ce qui ne changera pas la microstructure du tube, mais élimine seulement les contraintes résiduelles. Après recuit de détente, les propriétés mécaniques du tube restent pratiquement inchangées, mais la stabilité dimensionnelle est considérablement améliorée, qui convient aux tubes sans soudure utilisés dans les instruments et équipements de précision.
Il convient de noter que le processus de traitement thermique de la norme ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure doivent être strictement contrôlés selon les exigences du processus, y compris la température de chauffage, temps de maintien, et vitesse de refroidissement. Tout écart dans ces paramètres affectera la microstructure et les propriétés mécaniques du tube, résultant en des produits non qualifiés. en outre, après traitement thermique, le tube sans soudure doit être inspecté pour ses propriétés mécaniques et sa microstructure afin de garantir qu'il répond aux exigences de la norme ASTM A519.
4.5 Processus de finition
La finition est le dernier maillon du processus de fabrication ASTM A519 SAE 1020 tubes sans soudure, dont le but principal est d'améliorer la précision dimensionnelle, Qualité de surface, et l'apparence du tube, et faire en sorte que le tube réponde aux exigences finales de l'application. Le processus de finition comprend principalement la découpe, redressement, traitement de surface, inspection, emballage, et marquage, dont chacun a des exigences techniques strictes.
4.5.1 Coupe
Après laminage et traitement thermique, le tube sans soudure est généralement de grande longueur (4-7 mètres pour une longueur aléatoire), qui doit être découpé en tubes de longueur fixe selon les exigences du client. La méthode de coupe pour ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure comprennent principalement le sciage, oxycoupage, et coupage plasma. Le sciage est principalement utilisé pour les tubes sans soudure de petit diamètre et à parois minces, qui présente les avantages d'une précision de coupe élevée et d'une surface de coupe lisse; L’oxycoupage est principalement utilisé pour les tubes sans soudure de grand diamètre et à parois épaisses, qui présente les avantages d'une efficacité de coupe élevée et d'un faible coût; Le découpage au plasma convient à différents diamètres et épaisseurs de paroi de tubes sans soudure, qui présente les avantages d'une vitesse de coupe rapide et d'une bonne qualité de coupe.
Pendant le processus de découpe, il est nécessaire de contrôler la vitesse et la température de coupe pour éviter les défauts tels que les bavures, fissures, et déformation sur la surface coupée. Après la découpe, la surface coupée doit être coupée pour garantir qu'elle est plate, perpendiculaire à l'axe du tube, et sans bavures. L'écart de longueur du tube de longueur fixe doit être conforme aux exigences de la norme ASTM A519, qui est de ± 10 mm pour les tubes généraux de longueur fixe, et l'écart maximal ne doit pas dépasser ± 20 mm pour les tubes d'une longueur supérieure à 6 mètres.
4.5.2 Lissage
Pendant le roulage, le traitement à la chaleur, et processus de découpe, le tube sans soudure peut produire une légère flexion, ce qui affecte l'installation et l'utilisation du tube. Donc, le tube sans soudure doit être redressé pour garantir que la rectitude répond aux exigences de la norme ASTM A519. La méthode de redressage pour ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure comprennent principalement le redressage par rouleaux et le redressage par presse.
Le redressage à rouleaux est la méthode de redressage la plus utilisée dans la production industrielle, qui est complété par une machine à dresser avec plusieurs paires de rouleaux. Le tube sans soudure est introduit dans la machine à redresser, et sous la pression des rouleaux, la partie coudée du tube se redresse progressivement. Les paramètres techniques clés qui doivent être contrôlés lors du redressage des rouleaux incluent la pression des rouleaux., vitesse du rouleau, et nombre de passes de lissage. Une pression raisonnable des rouleaux et un nombre raisonnable de passes de redressage peuvent garantir que la rectitude du tube répond aux exigences, tout en évitant les contraintes excessives et les déformations du tube.
Le redressage à la presse est principalement utilisé pour les tubes sans soudure légèrement courbés ou les tubes sans soudure de grand diamètre., qui est complété par une presse. La partie courbée du tube est pressée par la presse pour la rendre droite. Pendant le redressage à la presse, il est nécessaire de contrôler la force de pressage et le temps de pressage pour éviter les fissures et déformations du tube. Après lissage, l'écart de rectitude du tube sans soudure ne doit pas dépasser 1.5 mm par mètre pour les tubes sans soudure finis à chaud et 1.0 mm par mètre pour les tubes sans soudure finis à froid.
4.5.3 Traitement de surface
Le traitement de surface de la norme ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure sont principalement utilisés pour améliorer la résistance à la corrosion du tube et améliorer la qualité de l'apparence. Les méthodes de traitement de surface couramment utilisées comprennent le décapage, passivation, galvanisation, La peinture, et polissage, qui sont sélectionnés en fonction de l'environnement d'application du tube.
Le décapage et la passivation sont principalement utilisés pour éliminer le tartre d'oxyde et la rouille à la surface du tube, et former un film passif sur la surface du tube pour améliorer la résistance à la corrosion. Le décapage est généralement effectué à l'aide d'une solution d'acide chlorhydrique ou d'acide sulfurique, et la passivation est réalisée à l'aide d'une solution d'acide chromique ou d'acide phosphorique. Après décapage et passivation, la surface du tube est lisse et propre, et la résistance à la corrosion est considérablement améliorée.
La galvanisation est divisée en galvanisation à chaud et électrozingage. La galvanisation à chaud consiste à immerger le tube sans soudure dans un liquide de zinc fondu pour former une couche de zinc à la surface du tube., qui présente une bonne résistance à la corrosion et convient aux tubes sans soudure utilisés dans des environnements extérieurs ou corrosifs; l'électrogalvanisation consiste à former une couche de zinc à la surface du tube par électrolyse, qui présente les avantages d'une couche de zinc uniforme et d'une belle apparence, et convient aux tubes sans soudure utilisés dans des environnements intérieurs ou légèrement corrosifs.
La peinture consiste à appliquer une couche de peinture sur la surface du tube pour isoler le tube de l'environnement extérieur et éviter la corrosion.. Le type de peinture est choisi en fonction de l'environnement d'application du tube, comme la peinture antirouille, peinture anticorrosion, et peinture décorative. Le polissage est principalement utilisé pour les tubes sans soudure finis à froid nécessitant une finition de surface élevée, qui consiste à polir la surface du tube à l'aide d'un équipement de polissage pour réduire la rugosité de la surface et améliorer la finition de la surface, rendant la surface du tube lisse et brillante.
4.5.4 Inspection, Emballage, et Marquage
Après avoir fini, la norme ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure doivent subir une inspection finale stricte pour garantir que la qualité, performance, et la précision dimensionnelle des tubes répondent aux exigences de la norme ASTM A519 et aux exigences des clients. L'inspection finale comprend principalement l'inspection dimensionnelle, inspection de la qualité des surfaces, inspection des propriétés mécaniques, et contrôle qualité interne.
L'inspection dimensionnelle consiste à vérifier le diamètre extérieur, épaisseur de paroi, longueur, rectitude, et rondeur du tube à l'aide d'un pied à coulisse, micromètres, règles à droite, et d'autres outils pour garantir que l'écart dimensionnel répond aux exigences standard. L'inspection de la qualité de la surface consiste à vérifier les surfaces intérieures et extérieures du tube par inspection visuelle ou détection de défauts par ultrasons pour garantir qu'il n'y a pas de fissures., inclusions, rayures, fosses, plis, et autres défauts. L'inspection des propriétés mécaniques consiste à échantillonner les tubes au hasard et à tester leur résistance à la traction., limite d'élasticité, élongation, et dureté pour garantir que les propriétés mécaniques répondent aux exigences standard. L'inspection de qualité interne consiste à vérifier les défauts internes des tubes par des tests ultrasoniques ou des tests radiographiques, spécialement pour les tubes sans soudure à parois épaisses, pour s'assurer qu'il n'y a pas de fissures internes, trous de retrait, porosité, et autres défauts.
Après avoir passé l'inspection, les tubes sans soudure sont emballés pour éviter tout dommage, corrosion, et contamination pendant le stockage et le transport. Le mode d'emballage est choisi en fonction du diamètre, longueur, et quantité de tubes, comme l'emballage en paquet, emballage en boîte en bois, et emballage en film plastique. Pour les tubes sans soudure nécessitant un stockage et un transport à long terme, un traitement résistant à l'humidité et antirouille est effectué à l'intérieur de l'emballage, comme placer des déshydratants et emballer du papier antirouille.
Un marquage est effectué sur les tubes sans soudure conditionnés pour assurer la traçabilité. Le contenu du marquage comprend principalement le nom du fabricant, nom du produit, Qualité de matériau (ASTM A519 SAE 1020), diamètre extérieur, épaisseur de paroi, longueur, numéro standard (ASTM A519/A519M-24), numéro de lot, et date de production. Le marquage est clair, ferme, et facile à identifier, ce qui est pratique pour les clients de vérifier et d'utiliser.
5. Caractéristiques techniques de l'ASTM A519 SAE 1020 Tubes sans soudure
ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure ont des caractéristiques techniques uniques en raison de leur composition chimique raisonnable, processus de fabrication strict, et un contrôle qualité standardisé, ce qui les rend largement utilisés dans divers domaines industriels. Les principales caractéristiques techniques de l'ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure sont les suivants:
5.1 Excellentes performances de traitement
ASTM A519 SAE 1020 est un acier au carbone ordinaire à faible teneur en carbone avec une teneur en carbone de 0.18-0.23%, qui a une excellente soudabilité, formabilité, et usinabilité. En termes de soudabilité, la faible teneur en carbone garantit que le tube ne présente aucune zone de durcissement évidente après le soudage, et le cordon de soudure a une bonne résistance et ténacité, qui convient à diverses méthodes de soudage telles que le soudage à l'arc, soudage au gaz, soudage par résistance, et soudage laser. Le joint soudé peut répondre aux exigences de propriétés mécaniques du métal de base sans traitement thermique après soudage (sauf applications spéciales).
En termes de formabilité, ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure ont une bonne plasticité et ténacité, qui peut être facilement traité par pliage, bridage, expansion, estampillage, et autres procédés de formage sans fissuration ni déformation. Par exemple, le tube peut être plié sous différents angles selon les exigences d'installation, et le traitement de bridage et d'expansion peut être effectué pour répondre aux exigences de connexion du système de canalisations. La formabilité des tubes sans soudure finis à froid est légèrement pire que celle des tubes sans soudure finis à chaud en raison de l'écrouissage, mais cela peut être amélioré par un traitement de recuit.
En termes d'usinabilité, ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure ont une faible dureté et de bonnes performances de coupe, qui peut être facilement traité en tournant, fraisage, forage, tapotement, et autres méthodes d'usinage. L'usure de l'outil de coupe est faible, l'efficacité de coupe est élevée, et la finition de surface des pièces usinées est bonne. Cela rend le tube adapté à la fabrication de diverses pièces structurelles mécaniques nécessitant un usinage., tels que les arbres, manches, et connecteurs.
5.2 Propriétés mécaniques stables
La composition chimique de l'ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure sont strictement contrôlés conformément à la norme ASTM A519, et le processus de fabrication (Le tube en acier sans soudure au manganèse est un matériau relativement important pour les tubes en acier sans soudure, laminage, le traitement à la chaleur) est standardisé, ce qui garantit que les propriétés mécaniques des tubes sont stables et fiables. Le ASTM A519 SAE fini à chaud 1020 les tubes sans soudure ont une bonne ductilité et ténacité, avec une résistance à la traction d'au moins 415 MPa, une limite d'élasticité d'au moins 240 MPa, et un allongement d'au moins 25%, qui convient aux applications générales nécessitant une bonne ductilité.
Le ASTM A519 SAE fini à froid 1020 les tubes sans soudure ont une résistance à la traction et une limite d'élasticité élevées en raison de l'écrouissage, avec une résistance à la traction d'au moins 450 MPa, une limite d'élasticité d'au moins 310 MPa, et un allongement d'au moins 15%, qui convient aux applications nécessitant une résistance élevée et une précision dimensionnelle élevée. en outre, les propriétés mécaniques des tubes peuvent être ajustées par traitement thermique (recuit, normalisant) pour répondre aux exigences de performances des différentes applications, ce qui améliore la polyvalence des tubes.
5.3 Haute précision dimensionnelle et bonne qualité de surface
ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure ont des exigences strictes en matière de précision dimensionnelle conformément à la norme ASTM A519. Les tubes sans soudure finis à chaud ont un écart de diamètre extérieur de ±0,5 % du diamètre extérieur nominal, un écart d'épaisseur de paroi de ± 10 % de l'épaisseur de paroi nominale, et un écart de rectitude ne dépassant pas 1.5 mm par mètre; les tubes sans soudure finis à froid ont une précision dimensionnelle plus élevée, avec un écart de diamètre extérieur de ±0,05 à ±0,10 mm, un écart d'épaisseur de paroi de ± 5 % de l'épaisseur de paroi nominale, et un écart de rectitude ne dépassant pas 1.0 mm par mètre. La grande précision dimensionnelle garantit que les tubes ont une bonne interchangeabilité et peuvent être facilement installés et connectés.
La qualité de surface de la norme ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure sont également strictement contrôlés. Les tubes sans soudure finis à chaud ont une rugosité de surface ne dépassant pas 6.3 Μm (Rampe), et les tubes sans soudure finis à froid ont une rugosité de surface ne dépassant pas 1.6 Μm (Rampe). Les surfaces intérieures et extérieures des tubes sont lisses, exempt de fissures, inclusions, rayures, fosses, et autres défauts, ce qui non seulement améliore la qualité esthétique des tubes mais réduit également la résistance lors du transport des fluides et évite l'accumulation d'impuretés dans la canalisation.
5.4 Rentabilité et grande polyvalence
ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure sont fabriqués en acier au carbone ordinaire à faible teneur en carbone, qui dispose de sources abondantes de matières premières et de faibles coûts de production par rapport aux tubes sans soudure en acier allié et en acier inoxydable. en outre, le processus de fabrication des tubes est mature et simple, avec une efficacité de production élevée, ce qui réduit encore le coût de production. Donc, ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure ont une rentabilité élevée, qui convient à une utilisation à grande échelle dans les domaines industriels.
En même temps, ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure ont une grande polyvalence, qui peut être utilisé dans divers domaines industriels tels que les systèmes de tuyauterie, fabrication de machines, industrie automobile, ingénierie de construction, et machines agricoles. Ils peuvent être utilisés pour transporter des fluides basse et moyenne pression (eau, huile, Air), fabriquer des pièces de structure mécanique (arbres, manches, connecteurs), composants automobiles (conduites de carburant, tuyaux hydrauliques), et composants de construction (échafaudage, tuyaux de support). La grande polyvalence confère aux tubes une forte demande sur le marché et de larges perspectives d'application..
5.5 Bonne résistance à la corrosion (Après traitement de surface)
Le métal de base de la norme ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure ont une résistance générale à la corrosion, qui est sujet à la rouille et à la corrosion dans des conditions humides, environnements corrosifs. toutefois, après traitement de surface (comme la galvanisation, La peinture, décapage, et passivation), la résistance à la corrosion des tubes peut être considérablement améliorée. Par exemple, galvanisé à chaud ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure peuvent être utilisés en extérieur, côtier, et autres environnements corrosifs pendant longtemps sans rouille; les tubes sans soudure peints peuvent être utilisés dans les ateliers industriels avec des gaz corrosifs pour éviter la corrosion. Cela élargit la gamme d'applications des tubes et les rend adaptés à des environnements d'application plus complexes..
6. Applications industrielles de la norme ASTM A519 SAE 1020 Tubes sans soudure
En raison de leurs excellentes performances de traitement, propriétés mécaniques stables, Tubes en acier soudés, bonne rentabilité, et une grande polyvalence, ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure sont largement utilisés dans divers domaines industriels. Les principales applications industrielles sont détaillées comme suit, y compris les systèmes de tuyauterie, fabrication de machines, industrie automobile, ingénierie de construction, machines agricoles, et d'autres domaines. Les scénarios d'application spécifiques et les exigences de chaque domaine sont élaborés pour fournir une référence pour une application pratique..
6.1 Systèmes de tuyauterie
Les systèmes de tuyauterie constituent le domaine d'application le plus important de la norme ASTM A519 SAE. 1020 tubes sans soudure, qui sont principalement utilisés pour transporter des fluides basse et moyenne pression comme l'eau, huile, Air, gaz, et réactifs chimiques. Les tubes sans soudure présentent les avantages d'une épaisseur de paroi uniforme, capacité de charge élevée, surface intérieure lisse, et faible résistance aux fluides, qui conviennent à divers systèmes de tuyauterie dans les domaines industriels et civils.
Dans les systèmes de tuyauterie industrielle, ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure sont largement utilisés dans les systèmes d'approvisionnement en eau et de drainage, huile de pétrole, conduites d'air, gazoducs, et pipelines de réactifs chimiques des usines, centrales électriques, plantes chimiques, et les entreprises minières. Par exemple, dans une centrale électrique, les tubes sont utilisés comme conduites d'eau en circulation pour transporter l'eau de refroidissement pour les équipements de production d'électricité; dans une usine chimique, les tubes sont utilisés comme canalisations de réactifs chimiques à basse pression pour transporter des réactifs chimiques non corrosifs ou légèrement corrosifs (après traitement de surface). Les tubes sans soudure finis à chaud sont généralement utilisés dans les systèmes de tuyauterie industriels généraux en raison de leur bonne ductilité et de leur faible coût.; les tubes sans soudure finis à froid sont utilisés dans des systèmes de tuyauterie de précision nécessitant une précision dimensionnelle et une finition de surface élevées, tels que les canalisations d'instruments et les canalisations hydrauliques.
Dans les systèmes de tuyauterie civile, ASTM A519 SAE 1020 des tubes sans soudure sont utilisés dans les conduites d'approvisionnement en eau, conduites de chauffage, et gazoducs de bâtiments résidentiels, bâtiments commerciaux, et les équipements publics. Par exemple, les tubes sont utilisés comme canalisations de chauffage pour transporter de l'eau chaude ou de la vapeur pour le chauffage intérieur; les tubes sont utilisés comme gazoducs pour transporter du gaz naturel ou du gaz de pétrole liquéfié (après traitement anticorrosion). Les systèmes de tuyauterie civile ont des exigences relativement faibles en matière de capacité de charge et de précision dimensionnelle des tubes., si fini à chaud ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure sont principalement utilisés, qui présentent les avantages d'un faible coût et d'une installation facile.
6.2 Industrie de fabrication de machines
L'industrie de la fabrication de machines est un autre domaine d'application important de la norme ASTM A519 SAE. 1020 tubes sans soudure, qui sont principalement utilisés pour fabriquer des pièces de structure mécanique et des pièces de transmission. Les tubes ont une excellente usinabilité et formabilité, et propriétés mécaniques stables, qui peut être facilement transformé en diverses pièces structurelles répondant aux exigences des équipements mécaniques.
Les scénarios d'application courants dans l'industrie de la fabrication de machines incluent: fabrication d'arbres, manches, douilles, connecteurs, parenthèses, et autres pièces structurelles pour machines-outils, pompes, vannes, compresseurs, et autres équipements mécaniques. Par exemple, les tubes sont transformés en manchons par tournage et fraisage, qui sont utilisés pour supporter l'arbre rotatif de la machine-outil; les tubes sont transformés en connecteurs par perçage et taraudage, qui sont utilisés pour connecter divers composants de l'équipement mécanique; les tubes sont transformés en supports par pliage et soudage, qui sont utilisés pour fixer l'équipement mécanique.
en outre, ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure sont également utilisés pour fabriquer des vérins hydrauliques et des vérins pneumatiques de systèmes hydrauliques et pneumatiques. Les tubes sans soudure finis à froid sont principalement utilisés pour cette application en raison de leur grande précision dimensionnelle et de leur bon état de surface., ce qui peut garantir les performances d'étanchéité et la précision du mouvement du vérin hydraulique et du vérin pneumatique. Les propriétés mécaniques des tubes peuvent être ajustées par traitement thermique pour répondre aux exigences de portance des systèmes hydrauliques et pneumatiques..
6.3 Industrie automobile
Dans l'industrie automobile, ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure sont largement utilisés pour fabriquer divers composants automobiles en raison de leurs bonnes performances de traitement, haute résistance, et à faible coût. Les principaux scénarios d'application incluent les conduites de carburant automobile, tuyaux hydrauliques, conduites de frein, tuyaux d'échappement, et composants structurels.
Les tuyaux de carburant automobile sont utilisés pour transporter le carburant du réservoir de carburant au moteur., ce qui nécessite de bonnes performances d’étanchéité, L'ajout de fibre de carbone améliore considérablement sa résistance à l'usure et à l'abrasion, et capacité de charge. ASTM A519 SAE 1020 des tubes sans soudure après traitement de galvanisation ou de peinture sont utilisés comme tuyaux de carburant, qui peut répondre aux exigences de résistance à la corrosion du système de carburant et assurer le transport sûr du carburant. Les tuyaux hydrauliques automobiles sont utilisés pour transporter l'huile hydraulique pour le système hydraulique automobile. (comme le système de direction assistée, système de freinage), ce qui nécessite une précision dimensionnelle et une finition de surface élevées. Finition à froid ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure sont utilisés comme tuyaux hydrauliques, ce qui peut garantir les performances d'étanchéité et la capacité de charge du système hydraulique.
Les conduites de frein automobile sont utilisées pour transporter le liquide de frein destiné au système de freinage automobile., ce qui nécessite une grande résistance, bonne ductilité, et résistance à la corrosion. ASTM A519 SAE 1020 des tubes sans soudure après traitement anti-corrosion sont utilisés comme conduites de frein, ce qui peut garantir la fiabilité du système de freinage et éviter une défaillance des freins causée par la corrosion ou la fissuration des tuyaux. en outre, les tubes sont également utilisés pour fabriquer des composants structurels automobiles tels que des supports de châssis et des supports de suspension, qui nécessitent une bonne résistance et ténacité pour assurer la sécurité et la stabilité du véhicule.
6.4 Industrie du génie de la construction
Dans le secteur de la construction, ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure sont principalement utilisés pour fabriquer des pièces structurelles de construction, échafaudage, tuyaux de support, et éléments décoratifs. Les tubes ont une bonne résistance, ductilité, et soudabilité, qui conviennent à divers scénarios de construction.
Les échafaudages et les tuyaux de support sont l'application la plus courante de la norme ASTM A519 SAE. 1020 tubes sans soudure dans l'industrie de la construction. Les tubes sont utilisés pour construire des échafaudages permettant aux ouvriers du bâtiment d'opérer en hauteur., et tuyaux de support pour soutenir le coffrage des structures en béton (comme les poutres, colonnes, et dalles). Le ASTM A519 SAE fini à chaud 1020 les tubes sans soudure sont principalement utilisés pour cette application en raison de leur bonne ductilité, capacité de charge élevée, et à faible coût. Les tubes sont reliés par soudage ou par attaches pour former un échafaudage et un système de support stables, ce qui peut assurer la sécurité du processus de construction.
en outre, ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure sont également utilisés pour fabriquer des composants structurels de construction tels que des cadres en acier, balustrades, et mains courantes. Par exemple, les tubes sont transformés en garde-corps et mains courantes par pliage et soudage, qui sont utilisés dans les escaliers, balcons, et couloirs d'immeubles résidentiels et de bâtiments commerciaux; les tubes sont utilisés comme composants de charpente en acier pour construire des structures en acier légères, qui présentent les avantages de la légèreté, haute résistance, et installation facile. Les tubes sans soudure finis à froid sont utilisés pour les composants décoratifs nécessitant une finition de surface élevée, tels que des balustrades et des mains courantes décoratives, ce qui peut améliorer la qualité de l'apparence du bâtiment.
6.5 Industrie des machines agricoles
Dans l'industrie des machines agricoles, ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure sont largement utilisés pour fabriquer divers composants de machines agricoles en raison de leur faible coût, bonnes performances de traitement, et durabilité. Les principaux scénarios d'application incluent les châssis de machines agricoles, arbres de transmission, tuyaux hydrauliques, et conduites de transport de fluides.
Les châssis de machines agricoles sont utilisés pour soutenir divers composants des machines agricoles (comme les tracteurs, moissonneuses, et jardinières), qui nécessitent une bonne résistance et ténacité pour résister aux chocs et aux vibrations pendant le fonctionnement. ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure sont utilisés pour fabriquer des cadres par soudage et pliage, qui peut répondre aux exigences de résistance des machines agricoles et réduire le poids des machines. Les arbres de transmission sont utilisés pour transmettre la puissance entre divers composants des machines agricoles, qui nécessitent une haute résistance et une bonne résistance à l’usure. ASTM A519 SAE 1020 des tubes sans soudure après traitement de trempe et de revenu sont utilisés comme arbres de transmission, ce qui peut améliorer la résistance et la résistance à l'usure des arbres.
Les tuyaux hydrauliques et les tuyaux de transport de fluides sont utilisés dans le système hydraulique et le système de transport de fluides des machines agricoles., comme le transport d'huile hydraulique pour le système de levage hydraulique des tracteurs et le transport d'eau et d'engrais pour les machines d'irrigation agricole. Le fini à chaud ou à froid ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure sont sélectionnés en fonction des exigences de précision du système, ce qui peut assurer le fonctionnement normal du système hydraulique et du système de transport de fluide.
6.6 Autres domaines d'application
En plus des champs ci-dessus, ASTM A519 SAE 1020 les tubes sans soudure sont également utilisés dans d'autres domaines industriels tels que l'aérospatiale, génie maritime, et matériel médical, mais le volume d'application est relativement faible, et les exigences sont plus strictes.
Dans le domaine aérospatial, les tubes sont utilisés pour fabriquer des composants auxiliaires d'avions (tels que les conduites d'air et les conduites hydrauliques), qui nécessitent une grande précision dimensionnelle, bonnes propriétés mécaniques, et léger. Finition à froid ASTM A519 SAE 1020 des tubes sans soudure après un traitement thermique et une inspection stricts sont utilisés pour cette application, qui peut répondre aux exigences strictes de l'industrie aérospatiale. Dans le domaine du génie maritime, les tubes sont utilisés comme canalisations de transport de fluides à basse pression sur les navires, qui nécessitent une bonne résistance à la corrosion (après galvanisation à chaud ou peinture anticorrosion) pour résister à l’environnement corrosif de l’eau de mer. Dans le domaine du matériel médical, les tubes sont utilisés pour fabriquer des composants auxiliaires d'équipements médicaux (tels que les pipelines d'instruments), qui nécessitent une précision dimensionnelle et une finition de surface élevées, et des exigences d'hygiène strictes. Finition à froid ASTM A519 SAE 1020 des tubes sans soudure après polissage et traitement de désinfection sont utilisés pour cette application.
