Çelik ağırlık hesaplama formülü
Mayıs ayı 21, 2018
Isı Yalıtımlı Çelik Boru | Poliüretan ısı yalıtım çelik boru
Mayıs ayı 23, 2018
Siyah çelik boru iskeleleri Uygulaması
【Özet】Bu makale, şantiye yapımında iskele uygulamasını tartışmaktadır., ayrıntılı olarak iskele destek sisteminin bir hesaplama tarif, ve yapımında kullanılan yaygın çelik iskelelerinin iki çeşit durumunu karşılaştırır.
1.ERW siyah yuvarlak çelik kaynaklı boru DN200 bina Detay Bilgisi
| 1) boyutu : O.D 15–457aa W.T 1–12mm Uzunluk: Eğer gerektiği gibi. ( L < 12m ) | ||||||||||
| 2) Ham maddelerin kimyasal bileşimi | Hammadde mekanik özellik | |||||||||
| madde | Kimyasal bileşimi % | Madde | mekanik özellik | |||||||
| Çelik | C | MN | S | P | Si | Çelik | akma noktası Mpa | gerilme mukavemeti MPa | uzama % | |
| BS1387 | < 0.2 | < 1.2 | < 0.045 | < 0.045 | < 0.30 | BS1387 | > 195 | 325-460 | 20 (dk) | |
| A53 A | 0.25 | 0.95 | 0.045 | 0.05 | — | A53 A | > 205 | > 330 | 26–30 | |
| A53 B | 0.3 | 1.2 | 0.045 | 0.05 | — | A53 B | > 240 | > 415 | 21–26 | |
| A500, bir D | < 0.26 | < 1.35 | < 0.035 | <0.035 | 0<0.30 | A500, bir D | 230–250 | 310-400 | 22–26 | |
| A500 B C | < 0.26 | < 1.35 | < 0.035 | <0.035 | 0<0.30 | A500 B C | 315–345 | 400–425 | 21–22 | |
| S235 | < 0.20 | < 1.4 | < 0.040 | < 0.040 | < 0.30 | S235 | > 235 | > 425 | 21–22 | |
| S355 | < 0.22 | < 1.6 | < 0.030 | < 0.030 | < 0.55 | S355 | > 355 | 470-630 | 21-22 | |
| C250 | < 0.3 | < 1.2 | < 0.045 | < 0.040 | < 0.30 | C250 | 250 | 320 | 25 | |
| C350 | < 0.22 | < 1.6 | < 0.035 | < 0.035 | < 0.55 | C350 | 350 | 430 | 22 | |
|
3)kalite standardı: A53 | A252 | A572 | A450 A500 | A795|TR 39|BS1139|BS1387| BS6323| BS10210 |EN10217| BS3602 |EN10219| DIN17100 |DIN1626 |GOST8731 |GOST10704|as1074 |as1163 4) yüzey işleme: galvanizli çelik boru , yağlı, boyalı , çıplak |
||||||||||
| 6) test:kimyasal bileşen analizi, Mekanik Özellikler ,teknik özellikler , Dış boyutu muayene | ||||||||||
| 7)uygulama:Gaz .WATER .petroleum iletimi, fence.construction.mechanical bölüm mobilya yapma | ||||||||||
| 8)sertifika: SGS denetim | ||||||||||
| 9)teslimat süresi: genellikle 20–30 gün | ||||||||||
| 10) ödeme koşulu: T/T , L/C, Batı Birliği | ||||||||||
2.Burada referansınız için sch40 boyutunu listeliyoruz.
| OD | SCH40 WT | OD | SCH40 WT | OD | SCH40 WT | OD | SCH40 WT | OD | SCH40 WT | ||||
| 1/2″ | 2.77 | 1-1/4″ | 3.56 | 2-1/2″ | 5.16 | 4″ | 6.02 | 8″ | 8.18 | ||||
| 3/4″ | 2.87 | 1-1/2″ | 3.68 | 3″ | 5.49 | 5″ | 6.55 | 10″ | 9.27 | ||||
| 1″ | 3.38 | 2″ | 3.91 | 3-1/2″ | 5.74 | 6″ | 7.11 | 12″ | 10.31 |
referans için diğer boyut
| OD aa | WT mm | ' | OD aa | WT mm | OD aa | WT mm | OD aa | WT mm | ||
| 21 | 1–2.75 | 73 | 2.5–7.0 | 121 | 2.5–7.0 | 168.3 | 2.75–12 | |||
| 25 | 1.7–3.25 | 76.1 | 2.5–7.0 | 127 | 2.75–11.0 | 177.8 | 2.75–12 | |||
| 33.4 | 1.9–4.0 | 88.9 | 2.8–8.0 | 133 | 3.25–8.0 | 194 | 2.75–12 | |||
| 42.2 | 2.0–4.0 | 98 | 2.5–4.5 | 139.7 | 2.5–10.0 | 203 | 3.0–12 | |||
| 48.3 | 2.0–7.0 | 102 | 2.5–9.0 | 152 | 3.25–7.5 | 219 | 2.75–12.0 | |||
| 57 | 2.3–5.0 | 108 | 2.8–9.0 | 159 | 2.5–10.0 | 244.5 | 4.0–12.0 | |||
| 60.3 | 2.0–7.0 | 114.3 | 2.5–9.0 | 165 | 2.75–7.0 | 273.1 | 4.0–12.0 | |||
| Biz çelik boru üreticisiyiz. Burada listelenmeyen bazı boyutlar da üretilebilir. Parçaları ve flanşlar da tedarik ve kaynaklı olabilir. Eğer daha fazla bilgi gerekiyorsa , çekinmeyin bizimle temas kurmaktan ,Eğer zamanında bilgi göndereceği . |
||||||||||
giriiş
Köprülerin yapımında, iskele projesi önemli bir yere sahip olmasına rağmen, inşaat tasarım gereksinimlerine göre birim inşaat organizasyon tasarımı dahil edilmelidir, ama şimdi Ancak, genellikle birçok birimlerin inşaat organizasyonu tasarımının hiçbir detaylı açıklamaları var olduğu tespit edilmiştir; Eğer öylelerse, genellikle çok basittirler ve gerçek inşaat gereksinimlerini karşılamazlar. İnşaat güvenliğini sağlamak için, iskeleyi doğrulamak gerekli.
Mevcut köprü yapımında, daha sık kullanılan iskeleler iki türü vardır: Bir fermuar tipi çelik boru şekilli iskeletidir, diğeri ise portal tipi çelik iskele. Bu makale temel olarak bu iki iskelenin tasarım ve hesaplama yöntemlerini tanıtmaktadır..
Bağlantı elemanı tipi çelik iskele
Bağlantı elemanı tipi çelik boru iskele, yatay çapraz çubuktan oluşan bir tür Siyah çelik boru iskelesidir., uzunlamasına enine çubuk, dikey kutup, iskele kurulu ve makas, süpürme kutup, baz, desteği ve bunları bağlayan bağlantı elemanlarını çekin.
1. Bağlantı elemanı tarzı Siyah çelik boru iskele tasarımı
Köprü yapımında kullanılan bağlantı elemanı tipi Siyah çelik boru iskele genellikle beton yapıların inşaat yüküne dayanacak bir kalıp çerçevesi olarak kullanılır.. Bağlantı elemanı tipi çelik boru iskelelerin yük taşıma kapasitesi, olasılıksal sınır durum tasarım yönteminin gereksinimlerine ve kısmi ifade tasarım formülüne göre tasarlanmıştır.. Genel hesaplamalar: Uzunlamasına ve yatay yatay çubuklar ve bağlantı elemanları anti-kayar yatak kapasitesi gibi bükülme mukavemeti elemanlarının; kutup stabilitesinin hesaplanması; direklerin temellerinin taşıma kapasitesinin hesaplanması.
(1) Yük hesaplama
Köprülerin yapımında, fermuar tipi çelik yapı iskeletlerinin etkiyen yükleri, genel yapı yapının, yük vardır, operatörün ağırlığı, inşaat ekipmanının yerçekimi ve bağlantı elemanı tipi Siyah çelik boru iskelesinin kendi kendine yerçekimi. Çeşitli yüklerin konumu ve dağılımı, fiili duruma göre kullanılabilir. Bağlantı elemanı tipi çelik iskelenin teslimat sırası aşağıdaki gibidir.: vakıf → kaidelere → boyuna çapraz çubuğun → direkleri → enine crossbars → iskele.
(2) eğilme mukavemetinin hesaplanması
dikey ve yatay yatay çubuklar Dikey ve yatay yatay çubukların eğilme mukavemeti hesaplama formülü aşağıdaki gibidir.:
d = ≤[f]
m—— eğilme momenti tasarım değeri
Yatay ve dikey yatay çubuklar üç açıklıklı uygun olarak, genel olarak, iç kuvvete sahip. eğilme momentinin sürekli ışın hesaplama (özel durumlarda, çok açıklıklı sürekli kiriş dönme momentine hesaplanabilir halinde):
w – kesit modülü.
[f] – Çeliğin eğilme mukavemetinin tasarım değeri.
(3) Hesaplama
dikey ve yatay yatay çubuk bozulması : Dikey ve yatay yatay çubuk girişimi aşağıdaki gibi hesaplanır:
Y = ≤ [u]
u – [r]
– e – Çelik i elastik modülü –
dikey ve yatay Yatay çubuk bölümünün atalet momenti
q—üzerindeki eşdeğer düzgün yük
boyuna ve enine yatay çubuklar—yatay ve dikey yatay çubukların uzunluğu
[u]— izin verilen bozulmalar aşağıdaki tabloda kullanılmalıdır..
(4) Bağlantı elemanlarının kaymayı önleyici taşıma kapasitesi Hesaplanırken
dikey ve yatay yatay çubuklar ve dikey çubuklar, bağlantı elemanları Anti hareketli taşıma kapasitesi, aşağıdaki formüle uyacaktır:
r ≤ [r]
r – Dikey ve yatay yatay çubuklar dikey kuvvet dikey direğe aktarılan (q * l)
[r]—— Bağlantı elemanlarının kaymayı önleyici taşıma kapasitesinin tasarım değeri.
(5) Hesaplama
Dikey direğin stabilitesinin hesaplanması Dikey direğin stabilitesinin hesaplanması :
≤[f]
n——Eksenel kuvvet
şablon braketi tarafından hesaplanan dikey kutup Tasarım değeri n=1,2∑ngk+1,4
∑nqk
Σngk - Şablon ve kendi ağırlığı toplamı ayraç, yeni dökülen betonun kendi ağırlığı ve çelik çubuğun kendi ağırlığı tarafından üretilen eksenel kuvveti.
∑nqk—İnşaat işçileri tarafından oluşturulan eksenel kuvvetlerin toplamı ile inşaat ekipmanı yükünün standart değeri ve beton titreştiğinde oluşan yük standart değeri. f --
Eksenel sıkıştırma elemanının stabilite faktörü, narinlik oranına λ dayalı olmalıdır..
ne zaman X>250, w=7320/l2
a-direğin kesit alanı.
[f] – Çeliğin eğilme mukavemetinin tasarım değeri.
(6) Dikey direğin temelinin taşıma kapasitesinin hesaplanması
Test sonuçlarına göre, Yük plakasının alt yüzeyindeki gerilme eğrisi ve çökmesi aşağıdaki şekilde gösterilmiştir.. Temel zemininin yük altında deformasyona uğradığı şekilden görülebilir.. Yük gerilimi p0'ı aşarsa, temelin taşıma deformasyonu mutasyona uğrayacak ve temelin taşıma kapasitesini kaybedecektir.. bu nedenle, direğin alt yüzeyinin ortalama basınç aşağıdaki gereksinimleri karşılaması gerekir:
p ≤ [fg]
p - direğin temel altından ortalama basınç, [fg] -
temel taşıma kapasitesinin tasarım değeri, en
portal çelik iskele
direk ile, Temel yapı, çapraz destek oluşmaktadır, bağlantı çubukları, toka tipi iskele tahtaları veya yatay çerçeve asılı, kilitleme kolları, vb. Standardize edilmiş siyah çelik boru iskele yatay takviye çubukları ile donatılmıştır, makas destekler, süpürme çubuklar, çubuklar sızdırmazlık, parantez ve tabanlar.
1. Tasarım ve Hesaplama
Köprü yapımında kullanılan kapı çelik boru iskeleleri, genellikle beton yapıların yapısal yüklerine dayanmak için kalıp destekleri olarak kullanılır. (yukarıyı görmek). İskelenin taşıma kapasitesi de mevcut yapının birleşik tasarım ifadesini kullanır.. Yani, olasılık sınır durumu göre tasarım yöntemi de kullanılır.
Bağlantı elemanından farklı Siyah çelik boru iskele, portal çelik iskelenin ana arıza modu, zayıf bükülme rijitliği ile portal düzleminin çok dalgalı burkulma arızasıdır. Portal iskelenin temel birimi nedeniyle, Portal bir çerçeve yapısıdır. Yapı yükünün etkisi altında, inşaat katmanının kızak elemanları, kızak düzleminde yerel eğilme momentlerine maruz kalır. bu nedenle, Portal çelik iskeletleri esas olarak, çerçevenin dikey direğe eksenel kuvvetin temele dikey yük iletimi. Ne zaman rüzgar yükü davranır, eğilme momenti kızağın düzlem yönünde oluşturulur, bu da çerçevenin dikey ekseni bağlıdır. Kalp direnmek için birkaç dakika oluşturdu. Kısacası, portal Siyah çelik boru iskelesi esas olarak eksenel basınca tabidir. Her iki hesaplama da esas olarak portal çelik iskelelerin stabilitesini değerlendirmek için yapılır., aşağıdaki gibi formüller: n
≤ [nd]
n - portal çerçeve tasarım değerine etki eden eksenel kuvvet
[nd] - bir portal çerçeve değerinin sabit yük kapasitesinin tasarımı.
2. Portal çelik boru iskelenin taşıma kapasitesinin hesaplanması, bağlantı elemanı çelik boru iskelesinin hesaplanması ile aynıdır..
p ≤ [fg]
p - direğin temeli kaidesinin ortalama basınç,
[fg]temel taşıma kapasitesi --design değeri,
İskelenin stabilitesi ve temelin taşıma kapasitesinin yukarıdaki hesaplaması yoluyla, iskele destek sisteminin güvenli inşası teorisine uygun olarak elde edilmiştir..
Kapı tipi iskele ve bağlantı elemanı tipi iskele karşılaştırması
1, Yapı İşlem karşılaştırma:
Portal iskele: 1) kolay montaj ve demontaj, yapım işi verimliliği; hakkında 2 için 3 bağlantı elemanı tipi iskelenin katı. 2) İşçilerin göreli gücü’ emek nispeten düşük.
Bağlantı elemanı tipi iskele: 1) Daha yüklemek için kullanışlı ve demonte, ve inşaat verimliliği daha düşüktür.
2, Yükseklik karşılaştırma dik:
kapı iskelesi: yüksekliği genellikle dik ≤ 45 metre.
Bağlantı Elemanı İskele: ereksiyon yüksekliği genellikle ≤ 50 metre.
3. Ekonomik Yararları Karşılaştırılması:
Portal İskele: 1) Daha az çelik kullanın. 2) İskele özellikleri birçok türü vardır, ve bir kerelik yatırım büyük. 3) İskele yönetilmesi zor ve bakımı zordur.
Bağlantı elemanı tipi iskele: 1) Daha fazla çelik kullanılır. 2) İskelede küçük bir kerelik yatırım.
4. Uygar İnşaat ile karşılaştırıldığında
Portal İskele: İskele montaj standardize edilmiştir, düzgün ve güzel bir şekilde düzenlenmiş.
Bağlantı İskelesi: İskele montajı kabul edilebilir.
Güvenlik inşaatı konuya özel dikkat göstermelidir
iskele kullanımı sırasında çapraz desteğin sökülmesinin yasaklanması sırasında, takviye çubukları, süpürme direkleri ve benzeri. Operasyon katmanının yapım yükü, tasarım gerekliliklerini karşılamalı ve aşırı yüklenmemelidir..
Çelik iskelenin kurulduğu alan düz ve sağlam olmalıdır., ve drenaj çalışmaları kesinlikle yapılmalıdır.
